從1997到2017，花開花落的20年，歲月如歌的20年。

“一國兩制”下香港回歸的20年，保持了GDP年均實質3.2%的增長速度。今日香港仍舊是全球第四大金融中心，保持了國際頂尖航空樞紐的地位，2016年香港機場吞吐量達7050萬人次，比1997年的2800余萬人次增長了兩倍多；這里還是全球最繁忙的貨運機場，2016年機場貨運吞吐量達452萬噸，香港航空運輸發展的成績有目共睹。

　　中國民用航空局副局長王志清表示：“香港回歸20年來，在‘一國兩制’方針政策下，內地與香港民航領域的交流合作日益廣泛緊密，為保持香港繁榮穩定貢獻了重要力量。未來，內地與香港民航要以‘創新、協調、融合、共贏’為引領，共同在‘一帶一路’等戰略下攜手深度合作，畫出最大的同心圓，促進共同發展?！?br/>

2016年，香港和內地的貿易額達到38603億港元，比1997年增長了2.5倍；2016年內地赴港游客達到4270萬人次，比1997年增長了17.6倍。中央不斷推出的惠港措施、便利的交流合作給香港拓展了巨大的市場。2004年《內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排》（CEPA）實施，這著意加速兩地間資本、貨物、人員等要素的便利流動的中央惠港政策，為兩地民航的交流合作提供了基礎。同時，民航在促進內地與香港人員往來和經貿交流的互聯互通中發揮了重要作用，雙方不斷拓展的航線網絡、不斷增加的航班數量給香港發展帶來了巨大的市場潛力和活力。

2017年全國民航夏秋計劃數據顯示，內地46個航點每周與香港安排客貨運航班1899班，為香港輸送了大量的中轉旅客與游客。民航局數據顯示，內地與香港的航線網絡將進一步擴大，立足香港的航空企業也紛紛將內地市場作為重要支撐：目前，國泰航空與內地22個城市通航；2006年成立的香港航空與內地每天有36個往返航班，占其航班總量的接近四成。
“香港航空成立十多年來，內地航空市場一直是我們的重要依托。未來，內地與香港的聯系會越來越緊密，我們也將抓住機遇，深耕內地市場，做好航線布局，促進內地與香港民航更好更快發展?！毕愀酆娇帐紫虅展倮畹畲航榻B說，香港航空下一步將增加內地通航城市、加密直飛航線，進一步拓展市場空間。

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